Melba Swintex | Olympic Pedestrian Bariery | Zarządzanie Ruchem Drogowym

Zarządzanie Ruchem Drogowym > Bariery > Olympic

Olympic

Bariera Olympic oferuje kompletny uniwersalny system do zastosowań drogowych i budowlanych, posiadająca skrzydła boczne zaprojektowane do obracania się i automatycznej blokady co 90°. Ta unikatowa cecha umożliwia wykonawcy tworzenie różnych konfiguracji do ochrony tymczasowych dróg, wykopów i robót drogowych wszelkiego typu.

Funkcje

Składane boczne skrzydła do ułatwienia transportu w ograniczonej przestrzeni.

Boczne skrzydła obracają się i automatycznie blokują co 90°.

Miejsce na umieszczenie tablicy informacyjnej. Przesuwne klipy łączące do przedłużenia bariery.

Stopy można obracać o 360°.

Boczne skrzydła mogą być używane jako drzwi wejściowe.

Normy

Spełnia wymagania BSEN8442

Spełnia wymagania współczynnika odbicia BSEN12899-1

Rozdział 8 - Przewodnik po znakach drogowych

Czerwona Księga 2013

Przepisy dotyczące znaków drogowych i informacje ogólne

Specyfikacja

Pobierz Specyfikacja

Odporność na wiatr PDF

Dostosowywanie

foot

Anti Trip

Full foot

Tuff foot

Tuff-AT foot

Kolor

Bariery

Stopa

Znak

Wytrzymałość Bariery na Działanie Wiatru

Wszystkie tymczasowe bariery ruchu muszą być odporne na trzy różne klasy prędkości wiatru, z wykorzystaniem balastu. Standardowe badanie 8442:2006 BS określa trzy klasy:

Klasa A: 26.3 m/s (58 mph)
Klasa B: 17.6 m/s (39 mph)
Klasa C: 8.7 m/s (19 mph)

The Olympic Syetem barier był testowany w ściśle określonych warunkach w pełnowymiarowym tunelu aerodynamicznym w Mira w celu określenia odporności barier na prędkość wiatru. Poniżej rezultaty oraz poradnik zastosowania rekomendowanego balastu dla określonej klasy odporności na wiatr:

Klasa C
Prędkość wiatru 19.9 mph.
Rekomendowany Balast: 0 kg